Explicação Detalhada do Projeto

Manifestação Técnica sobre Implantação de Retorno

Associação de Moradores dos Bairros Cruzeiro do Sul 1 e 2

Objetivo:

Este documento tem como objetivo esclarecer em classe de URGÊNCIA, de forma simples, objetiva e técnica, os problemas legais, operacionais, sociais e de segurança viária relacionados à implantação de um retorno com pistas de aceleração na Rodovia RS-030, no trecho que atende os Bairros Cruzeiro do Sul 1 e Cruzeiro do Sul 2, no município de Tramandaí.

O presente material visa subsidiar os nobres Vereadores com informações técnicas e práticas, demonstrando que a solução proposta não atende à função de acesso ao bairro, além de gerar riscos à segurança, prejuízos à mobilidade urbana e impactos diretos à população local.

Causa desse documento:

Ao contrário do que foi divulgado em mídias oficiais e privadas, não houve qualquer diálogo com a população local, tampouco com a Associação de Moradores, acerca de memorial descritivo, plantas técnicas, estudos de impacto ou tratativas formais relacionadas a qualquer projeto de retorno ou rótula na RS-030.

Imagens do Projeto

Projeto informado pela prefeitura e projeto informado pelo DAER (ambos têm o mesmo objetivo):

1. Confusão entre rótula e retorno e o perigo neste projeto:

Devido a um problema de interpretação, o projeto atual aprovado em andamento não é uma rótula, e sim um retorno com pista de aceleração. É um dispositivo viário projetado exclusivamente para permitir que veículos realizem a inversão de sentido na rodovia e, após isso, utilizem uma faixa específica para ganhar velocidade antes de se incorporarem novamente ao fluxo principal da via rápida na esquerda.

Esse tipo de solução NÃO tem como finalidade permitir cruzamento de pistas, acesso direto a bairros ou conversões transversais.

2. Uso incorreto como entrada de bairro

O projeto posiciona o retorno como se pudesse funcionar como entrada principal do bairro. Isso é tecnicamente inviável e ilegal do ponto de vista do CTB (Código de Trânsito Brasileiro).

Após utilizar a pista de aceleração, não é permitido cruzar duas faixas de rolamento para acessar uma via local, manobra que caracteriza infração grave com risco elevado de colisões laterais e traseiras.

Impactos na Comunidade e Notícias

3. Multas e alto risco de acidentes

A utilização do retorno como acesso ao bairro acarretará alta probabilidade de multas e eleva perigosamente o risco de sinistros de trânsito. Veículos em aceleração coexistirão com veículos em alta velocidade no fluxo principal, criando pontos críticos de conflito.

4. Fechamento das entradas existentes

Conforme padrão do DAER, após a construção do retorno, todas as entradas atuais do bairro pela RS serão fechadas. Não restará NENHUMA entrada funcional direta segura, ao contrário do que ocorreria com uma rótula ou sinaleira.

5. Problemas secundários de grande impacto social:

Falta de total comunicação com a população local do bairro e com a associação de moradores

Abaixo segue postagens e matérias sobre a divulgação de encontros sem a presença da população local do bairro ou da associação de moradores, como se estivessem resolvendo a situação:

Conclusão

A implantação de um retorno com pistas de aceleração neste local não atende à função de entrada de bairro, gera insegurança viária e contraria princípios básicos do CTB.

Solicita-se urgência na avaliação técnica para que alternativas adequadas, como rótula, cruzamento semaforizado ou entradas secundárias sejam feitas, permitindo o acesso seguro e legal aos bairros Cruzeiro do Sul 1 e 2.